Basic HTML Version
Filip Filipić
15
mog prvog “projekta”, nastavili smo da ćaskamo. Tu sam saznao malo više
“Shimmick ConstrucƟon”, kompaniji za koju su radili. Interesovanje je bilo
obostrano. Za mene je to bio novi izazov. Njima sam predstavljao kandida-
ta za posao, koji je odudarao od svih ostalih kandidata, tj. bio sam neko ko
studira, radi, trenira na visokomnivou, a pritom ima i vremena da pomogne
drugima... Već dva meseca kasnije, jula 2005, postao sam deo Ɵma “Shim-
mick ConstrucƟon”, kompanije u kojoj i dalje radima.
Kako su izgledali tvoji počeci u “Shimmick ConstrucƟon” i koja je tvoja
uloga u ovoj kompaniji?
Moj prvi projekat sa kompanijom, pored sastavljanja panoa, bila je rekon-
strukcija južnog dela čuvenog mosta “Golden Gate”, tj. one strane ka
San Francisku. Vrednost projekta je bila 150 miliona dolara, trajao je
sedam godina, a ja sam bio uključen u rad poslednje tri i po godine.
Cilj projekta bio je ojačanje mosta, kako bi mogao da izdrži sledeći
veliki zemljotres. Na tom projektu sam stekao ogromno iskustvo
koje mi je pomoglo da uspešno razvijam karijeru. Nakon “Golden
Gate” radio sam na više manjih građevinskih projekata koji su
trajali od godinu do godinu i po. Na njima sam bio ili gra-
đevinski menadžer ili menadžer projekta. Ovde to zvanje
podrazumeva da rukovodiš celim Ɵmom inženjera i rad-
nika koji rade ka jednom cilju - završiƟ projekat na vreme
i u okviru planiranog budžeta. Radeći za “Shimmick Con-
strucƟon” vrlo brzo sam se prilagođavao na razne aspekte
građevine. Kao ishod toga jeste da imam iskustva sa svim
građevinama, od mostova, preko dubokih iskopavanja, že-
leznice, temelja, pa sve do betonskih, čeličnih i kompozitnih
konstrukcija. Trenutno sam menadžer u projektu “Transbay Transit Cen-
ter”, koga čini gradnja velike tranzitne podzemne stanice i poslovne zgrade
u centru San Franciska. Ceo projekat je vredan preko dve milijarde dolara,
a podeljen je na mnoštvo manjih projekata veličine od milion-dva do 200
miliona dolara. Veličina projekata je oko sedam fudbalskih terena, a obu-
hvata podzemnu železničku stanicu, autobusku stanicu, poslovne prostore
i to na šest nivoa, tri ispod i tri iznad zemlje. Na ovom projektu radim po-
slednje tri godine, a za to vreme sam vodio radove na gradnji u vrednosƟ
od oko 180 miliona dolara. Preneseno u građevinske brojke to je otprilike
120.000 kubnih metara armiranog betona za temelje, zidove, ploče zgrade,
jedan kilometar mostova koji povezuju zgradu sa auto putem od kojih deo
čini viseći most, sličan onom na Adi, samo malo manjih dimenzija.
>>>
Filip F lip ć